Modele RC - latamy, jeździmy modyfikujemy

Skoro tu jesteś to dopiero zaczynasz swoją przygodę z śmigłowcami rc. Twoim pierwszym pytaniem jest jaki pierwszy zdalnie sterowany helikopter wybrać. Zakup pierwszego modelu rc nie jest łatwy, masz pewnie wiele pytań i również swoje założenia. W kilka minut postaram się przedstawić Tobie kilka ważnych aspektów na które powinieneś zwrócić uwagę przy zakupie swojej pierwszej maszyny latającej. Przeczytałeś miliony wątków na forach przeszukałeś stosy ofert w wirtualnych sklepach. Już wiesz, że ceny są różne. Z wypowiedzi forumowiczów jesteś przekonany, że na pierwszy helikopter musisz wydać krocie i musi być 6- kanałowy i oczywiście 450-ka bo inne modele to zabawki.  Prawda jest taka, aby rozpocząć "zabawę" z helikopterami nie potrzebujesz wielkiego budżetu i wystarczy Tobie 4- kanałowa maszyna. Podczas gdy choroba zacznie postępować pomyślisz sam nad zakupem innej maszyny. Pełnowartościowego modelu który da pełne możliwości tuningu i moc zabawy na wiele dni. Nie wyklu

Co to są kanały sterowania śmigłowca rc i ile ich tak naprawdę powinno być. Za jakie funkcje odpowiadają, czym się różnią 4 kanały od 6 kanałów. No te i inne pytania związane ze sterowaniem modelem rc, za chwilę poznasz odpowiedź. Jeśli te pytania spędzają tobie sen z powiek, nie możesz spać. W szkole, pracy ciągle myślisz ile kanałów sterowania będzie miał twój pierwszy helikopter , to bardzo dobrze trafiłeś. Obecnie na rynku śmigłowców rc, wyróżniamy tak naprawdę 3 rodzaje sterowania: 3 kanałowe 4 kanałowe 6 kanałowe Wszystkie firmy które oferują tzw. "połówki" kanału. Stosują tak naprawdę chwyt reklamowy mający na celu zwrócenie uwagi, że ten ich model jest właśnie lepszy od swojego kolegi bo ma pół kanału więcej. W rzeczywistości ta połówka nie ma nic wspólnego z komfortem pilotażu twojej maszyny. Jest to np przycisk odpowiedzialny (kanał) za włączanie i wyłączanie kamery zamontowanej na twoim helikopterze, bądź też światła, wyrzutnia rakiet czy bąbelków.

Klasa śmigłowca, to nic innego jak jego wielkość. W branży modelarskiej samochodowej wyróżniamy skale czyli, ile razy dany model został pomniejszony w porównaniu z oryginałem, a helikoptery dzielimy według klasy. Śmigłowce możemy jeszcze podzielić na spalinowe i z silnikiem elektrycznym. Jedno lub dwu-wirnikowe.  Przy helikopterach spalinowych potrzebujemy już dużej wiedzy z zakresu mechaniki silników spalinowych. Docieranie silnika, przeglądy regulacje i czyszczenie co sesję lotniczą to normalka i nie jeden z nas spędził wiele godzin na odpowiednim regulowaniu swojego silnika. Ile to razy coś stukało, pukało i nie dawało w nocy spać. Tak jak z naszymi spalinowymi samochodami rc.   Więcej siedzenia w garażu niż zabawy w polu. Polecam tego rodzaju silniki naprawdę zapalonym modelarzom. Bardziej leniwym pozostają silniki elektryczne, które mocą naprawdę nie ustępują silnikom spalinowym, ale i tu mamy podział na szczotkowe i bez szczotkowe. Wracając do naszego pierwszego podział

To pytanie zadaje sobie każdy przed zakupem swojego pierwszego śmigłowca. Kupić jedno czy dwuwirnikowy helikopter? Pierwsza różnica między tymi dwoma modelami jest widoczna na pierwszy rzut oka. Jest to wizualna rozbieżność. Jeden ma dwa śmigła i śmigło na ogonie, bądź nie, ten drugi ma jeden wirnik ogonowy i jeden wirnik główny. Proste, w tym momencie bardzo ale jaka jest różnica w pilotażu. Wielka!  Coaxial 3 kanałowy Śmigłowcami typu Coaxial 3 kanałowymi lata się bardzo łatwo, tak naprawdę nasza praca polega na poderwaniu go z ziemi i sterowaniem na prawo i na lewo do przodu do tyłu. Latanie nimi jest nudne, proste. Jeśli nigdy nie miałeś aparatury w ręku i nigdy nie latałeś modelami helikopterów to ten wybór może okazać się dla Ciebie najlepszy. Możesz mi wierzyć ale pewnie bardzo szybko się tobie znudzi takie podnoszenie maszyny do góry i na dól. Minusem tego typu modeli jest to, że mają bardzo utrudnione latanie podczas wiatru ze względu na malutki i słaby silniczek na